Zbogom atmosferskim motorima

BMW osvježio X5

Novi Porsche Cayenne je pred vratima, a BMW-ov adut već je dohvatila kriza srednjih godina. Vrijeme je za zatezanje bora! Izvana novi prednji i stražnji branik te dorađena svjetla, u unutrašnjosti novi materijali i unaprijeđeni iDrive sustav... Ne čini se mnogo, no, nije ni bitno, više se radilo na pomlađivanju konjice.
Tako X5 u ponudi više nema niti jedan atmosferski motor. Turbo era je u tijeku - xDrive35i sada je početak ponude, dok na vrhu stoji xDrive50i, čiji 4.4 V8 razvija 407 KS i 600 Nm. Isti do stotke ubrza za 5,5 s, dostiže 250 km/h, a deklarirano troši 12,5 l/100 km. Prvi iz priče, xDrive35i, pogoni redni šestak obujma 2,979 cc, a isporučuje 306 KS i 400 Nm momenta. Za 6,8 s juri 100 km/h, dok ubrzo stiže i do maksimalnih 235 km/h. Prosječna potrošnja iznosi 10,1 l/100 km.

Kome je posljednja stavka bitnija, na raspolaganju ima i dva dizelaša. Slabiji, xDrive30d, razvija 245 KS i guta 7,4 l/100 km. Jači, xDrive40d, snažan je koliko i osnovni benzinac, 306 KS. No, ima 200 Nm više momenta, a nešto je i brži. Stotku postiže za 6,6 s, dok maksimalno razvija 236 km/h. I naravno, manje je žedan - prosječno troši do 7,5 l/100 km.



Tekst: Davor Grubić